L’histoire du salon du Grand Pavois
Tout commence en 1973, lors du choc pétrolier. Le salon du Grand Pavois trouve ses origines dans une vision ambitieuse et un désir profond de promouvoir la culture maritime. Quatre pionniers des chantiers Rochelais se regroupent. Ils forment une association professionnelle indépendante.
Cette association a pour but de coordonner et de promouvoir les intérêts de la filière nautique. À l’époque, l’objectif était simple : rassembler quelques exposants et attirer un public local. Mais rapidement, le salon grandit.
Dès sa première édition, le Grand Pavois se distingue par son cadre unique. Situé sur la côte atlantique, c’est un lieu emblématique qui reflète l’histoire maritime riche de la ville.
Niché entre l’île de Ré et l’île d’Oléron, ce port est protégé par une grande baie naturelle. Cela en fait un abri idéal pour les marins depuis des siècles. Ce port est à la fois historique et moderne. L’événement a lieu sur l’eau, avec des bateaux à flot. Cette spécialité attire l’attention et le rend unique parmi les autres salons.
Dans les années 1980, le Grand Pavois entre dans une nouvelle dimension. Le salon s’internationalise et devient un lieu incontournable pour les passionnés de navigation, les constructeurs de bateaux et les équipementiers.
Chaque année, de plus en plus de professionnels y participent, venant du monde entier pour présenter leurs dernières innovations. La force du salon est sa capacité à mélanger différents univers. Des voiliers classiques sont à côté de yachts modernes. Les visiteurs peuvent aussi découvrir des produits de niche et des tendances nouvelles.
Grand Pavois 2024 - La Rochelle : cap sur l’innovation écologique et la diversité maritime
Le salon nautique Grand Pavois 2024 à La Rochelle présente 800 marques et 700 bateaux. Parmi ces bateaux, 300 seront à flot. Plus de 80 000 visiteurs sont attendus. Il y aura 100 avant-premières et nouveautés. De plus, 1500 baptêmes, essais et sorties en mer seront proposés.
L’une des particularités du salon et véritable atout, c’est qu’il est possible d’essayer les bateaux en mer de 10h00 à 19h00 tous les jours. Les bateaux sont réunis soit dans l’espace “Bateaux à l’essai“, soit au cœur de la Marina Grand Pavois Fishing. Dès 18 heures, les pontons s’ouvrent. Cela permet aux exposants de sortir en mer pour faire des essais.
Grande nouveauté pour cette édition 2024, le Grand Pavois Beach, un espace consacré à la glisse et à la voile légère. La plage de Minimes a changé d'apparence. Elle veut répondre aux besoins des professionnels des sports nautiques. Ces derniers seront réunis dans un même espace dynamique.
Ce nouvel espace sera ouvert pendant 4 jours, du jeudi 3 au dimanche 6 octobre, de 10h00 à 19h00. Il répondra aux besoins des professionnels des sports nautiques.
Les quatre jours incluront des expositions de matériels et de nouveautés. Il y aura des essais, des baptêmes en mer et des démonstrations pour tous. Des conférences et des rencontres seront aussi organisées. Un DJ Set aura lieu dans le bar de plage, créé pour l'occasion.
Cette année, les expositions présentent des régions invitées, comme la Polynésie française. Cela garantit un dépaysement avec ses bateaux traditionnels et ses artisans locaux. Ils viennent partager leur savoir-faire unique. Ce focus sur les cultures maritimes du monde entier améliore l’expérience des visiteurs. Il les plonge dans la diversité des pratiques nautiques.
La conférence principale de cette édition est appelée « Naviguer vers un avenir durable ». Elle a réuni des experts et des dirigeants qui ont discuté des initiatives en cours et des défis à venir. Des représentants de grandes entreprises et des associations environnementales disent qu'il est urgent d'adapter le secteur maritime aux défis climatiques.
L’espace eco-navigation et innovations durables - des solutions pour aujourd’hui et pour demain
Le Grand Pavois de La Rochelle 2024 met à l'honneur l'avenir de la navigation à travers son espace Éco-Navigation et Innovations Durables. Ce secteur du salon est devenu un lieu important pour les professionnels et les amateurs de l’environnement. C'est un vrai laboratoire de solutions vertes et nouvelles. Ces solutions sont conçues pour répondre aux défis climatiques et écologiques.
L’espace Éco-Navigation rassemble des exposants engagés dans la transition énergétique et la protection des écosystèmes marins. Des start-ups audacieuses aux grandes entreprises, tous montrent des technologies avancées. Ces innovations visent à rendre la navigation plus écologique, comme des moteurs 100 % électriques.
« Selon les conclusions d’un rapport publié par IDTechEx, le marché du bateau électrique devrait connaitre une croissance exponentielle au cours des dix années à venir. Alors qu’une centaine de constructeurs sont déjà présents sur le marché, le rapport estime que le segment du bateau électrique et hybride pourrait peser jusqu’à 20 milliards de dollars à l’échelle mondiale en 2027.
Selon les auteurs du rapport, le secteur de la plaisance connaitra la croissance la plus importante, porté par des réglementations de plus en plus favorables à la propulsion électrique, notamment sur les voies navigables intérieures en Europe et aux Etats-Unis qui seront progressivement interdites aux bateaux thermiques » Source AFBE.
L’espace Éco-Navigation et Innovations Durables du Grand Pavois de La Rochelle 2024 est plus qu'une exposition. Il montre un engagement commun pour un futur. Ce futur allie passion pour la mer et responsabilité environnementale. C’est une invitation à découvrir, aujourd'hui, les solutions qui construiront la navigation de demain.
À cette occasion, Weenav a pu faire découvrir ses innovations, dont la présentation de son nouveau moteur KRONOS. Une révolution pour le monde du nautisme sans carbone se distingue des autres solutions à faible puissance. Ces solutions existent depuis de nombreuses années au salon.
L'édition 2024 marque un tournant décisif, où la passion de la mer se conjugue désormais avec un engagement fort pour un avenir plus durable. Un rendez-vous que les amoureux de la mer n’ont pas manqué.
