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Les moteurs électriques étant très fiables, les réparations sont donc très rares. Neanmoins, lorsqu'il y en a, elles nécessitent souvent l'intervention de spécialistes pour diagnostiquer et résoudre les problèmes. La réparation d'un moteur électrique de bateau se fait généralement dans votre chantier naval habituel, avec l'intervention des équipes Weenav en fonction de la nature de la panne.

La rentabilité d'un moteur électrique se fait dans un délai de moins de 7 ans (subventions non incluses). Celle-ci peut être atteinte en amortissant les économies réalisées sur le carburant et les coûts d'entretien par rapport à un moteur thermique. Le retour sur investissement dépendra de l'utilisation du bateau et des conditions spécifiques d'exploitation.

En effet, vous pouvez bénéficier de subventions pour la conversion de votre bateau vers l'électrique. Le montant de ces subventions varie selon votre secteur de navigation et votre type de bateau. Si vous naviguez en eaux intérieures, vous trouverez toutes les informations nécessaires sur notre page dédiée aux subventions (METTRE LIEN VERS LA PAGE SUB/FIN). Si vous opérez dans le secteur maritime, nous avons également des informations spécifiques pour vous (METTRE LIEN VERS LA PAGE SUB/FIN).

Des prêts à taux zéro sont disponibles via des organismes spécifiques au secteur. Nous pouvons vous mettre en relation avec eux. Les banques offrent également des options de financement, mais avec des taux plus classiques.

Le prix du moteur varie selon la puissance que vous souhaitez pour votre bateau ainsi que le type de moteur. Pour un moteur in board, les prix selon la puissance sont les suivants : 100 ch : 36 500 € TTC 200 ch : 54 900 € TTC 500 ch : 89 900 € TTC Concernant les moteurs hors bord, les prix sont les suivants : 80 ch : 39 900 € 110 ch : 46 900 € 180 ch : 63 200 € 200 ch : 67 900 € Les prix annoncés ici ne comprennent pas les batteries.

La transformation d'un véhicule (voiture, bateau, autobus...) thermique en véhicule électrique ou hybride, aussi appelée retrofit, implique le remplacement du moteur thermique par un moteur électrique ou l'intégration d'un système hybride. Cela comprend l'installation de batteries, d'un moteur électrique, de contrôleurs et d'autres composants nécessaires pour assurer la propulsion électrique. Ce processus permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre tout en augmentant l'efficacité énergétique du véhicule.

Environ 500€ tous les 20 000 heures de navigation. C'est une estimation générale du coût de maintenance pour un moteur électrique de bateau. Ce montant peut varier en fonction des spécificités du moteur, des conditions d'utilisation et des tarifs locaux de main-d'œuvre et de pièces détachées.

Le manuel de maintenance sera fourni avec le système complet du moteur électrique lors de son installation. Cela vous permettra d'avoir toutes les informations nécessaires pour assurer un entretien approprié et prolonger la durée de vie de votre moteur électrique de bateau.

Pour l'entretien de votre moteur électrique de bateau chez Weenav, aucune maintenance régulière n'est nécessaire à part une vérification visuelle périodique de l'échangeur. Cela garantit un fonctionnement fiable et minimise les besoins de réparation grâce à la conception robuste et à la fiabilité du moteur électrique.

La fréquence de maintenance d'un moteur électrique dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'intensité d'utilisation et des conditions environnementales. En général, une révision complète est recommandée toutes les 20 000 heures de navigation.

L'installation d'un moteur électrique se fait par des chantiers navals agréés, spécialement qualifiés pour travailler avec des systèmes à haute tension. Cela garantit le respect des normes de sécurité et des régulations en vigueur. Il est donc essentiel que cette installation soit réalisée par des professionnels expérimentés afin d'assurer la sécurité et la conformité aux normes techniques.

Le temps d'installation d'un moteur électrique peut varier de 2 jours pour les petits bateaux, à 1 mois pour les plus gros. Le temps de l'installation dépend aussi du type de moteur choisi, l'installation d'un in bord prendra plus de temps que celle d'un hors bord. Cette estimation prend en compte la complexité de l'intégration, les ajustements nécessaires et la coordination avec le chantier naval.

La maintenance d'un moteur électrique de bateau comprend une révision complète toutes les 20 000 heures de navigation. Elle peut être effectuée dans votre chantier naval (sous réserve de partenariat), sans nécessité de mise hors de l'eau. Il est recommandé de vérifier visuellement l'échangeur eau/eau chaque année pour s'assurer qu'il n'est pas obstrué.

Chez Weenav, nous commençons par une analyse de faisabilité pour vous proposer une offre commerciale. Ensuite, nous vous assistons dans la recherche de financement et de subventions. Une fois cette étape validée, nous entamons l'homologation et l'étude approfondie du système, y compris le dimensionnement des batteries et l'analyse du bilan carbone. Après cette étude, nous concevons le moteur et effectuons des tests sur banc d'essai avant d'installer le système dans votre chantier naval habituel.

Le couple des moteurs électriques est plus puissant que celui des moteurs thermiques, ce qui leur permet de s'adapter efficacement à toutes les conditions de navigation. Cette caractéristique est particulièrement utile pour faire face aux courants forts, aux conditions météorologiques variables et aux exigences de propulsion spécifiques en mer. Il faut malgré tout apprendre à utiliser le moteur avec précautions pour éviter d'être surpris par sa propulsion puissante.

L'installation du moteur électrique est prise en charge dans le devis du projet. Nous collaborons avec de nombreux chantiers navals pour équiper votre bateau soit directement dans votre chantier habituel, soit dans celui le plus proche de votre port d'attache, assurant ainsi une installation efficace et professionnelle. Vous ne devez donc pas vous occuper de l'installation de votre équipement.

Les moteurs électriques pour bateaux sont très fiables en raison de leur conception simplifiée : ils ont environ 100 fois moins de pièces mobiles qu'un moteur thermique, ce qui réduit l'usure et nécessite moins d'entretien. Ils n'ont pas de pièces en translation, seulement des pièces en rotation, ce qui diminue significativement l'usure.

Notre démonstrateur (Four Winns de 6,5 mètres) nous a permis d'atteindre 25 nœuds pendant 1 heure après son retrofit. La vitesse peut varier en fonction du type spécifique de moteur électrique choisi et des conditions de navigation. Nous continuons sans cesse de rechercher et optimiser nos moteurs pour vous proposer des performances de plus en plus puissantes et durables.

L'autonomie d'un moteur électrique varie selon la taille de votre bateau et la puissance requise. Si vous avez besoin de plus de puissance, l'autonomie sera plus limitée. Une évaluation préalable de votre bateau vous permettra d'obtenir des informations plus précises. Pour des détails personnalisés, nous vous invitons à nous contacter directement.

Nous proposons deux types de moteurs ; un moteur hors-bord et un moteur in-bord, chaque moteur est proposé dans différentes puissances. Notre moteur in-bord le plus performant atteint 500 chevaux, tandis que pour le moteur hors-bord atteint 300 chevaux. Ces options assurent une performance optimale pour une gamme variée d'applications marines.