Lexique

L’autonomie d’un bateau désigne la distance qu’il peut parcourir sans recharge de batteries ou sans ravitaillement. Avec les moteurs électriques Weenav, l’autonomie varie en fonction de la configuration des batteries et du type de navigation. Par exemple, un bateau équipé du moteur KRONOS peut avoir une autonomie allant jusqu’à 100 nm. Cette autonomie est cruciale pour les longues navigations, et Weenav propose une gestion en temps réel de l’énergie grâce à des systèmes intégrés, permettant de maximiser l’efficacité énergétique durant les trajets.

Le cap représente la direction qu’un bateau doit suivre pour atteindre une destination, exprimée en degrés par rapport au nord (0° à 360°). Les systèmes de navigation de Weenav, couplés aux écrans GPSMAP et aux moteurs électriques comme le KRONOS, permettent aux utilisateurs de suivre et d’ajuster le cap en temps réel, assurant une navigation précise et optimisée pour économiser de l’énergie tout en maintenant la sécurité, même dans des environnements complexes.

Le certificat d'économie d'énergie (CEE) est un dispositif mis en place par plusieurs gouvernements pour encourager la réduction de la consommation énergétique. Les entreprises et particuliers qui réalisent des travaux ou des installations permettant de réduire la consommation d’énergie, comme l’installation de moteurs électriques efficaces, peuvent obtenir ce certificat, souvent assorti de subventions ou d’incitations fiscales​.

La conformité marine (CM) regroupe les normes spécifiques aux équipements utilisés en milieu maritime. Ces normes assurent que les moteurs, systèmes de propulsion, et autres composants marins respectent les exigences de sécurité, de durabilité et de performance en milieu marin, incluant les conditions extrêmes de l'océan, l'exposition à l'eau salée et la résistance aux intempéries.

Le Connect 50 est un appareil de la gamme EmpirBus de Garmin, spécialisée dans les systèmes de commutation numérique pour les applications maritimes. Conçu pour gérer et contrôler les circuits électriques à bord des bateaux, ce module fait partie d’une famille d’appareils permettant de centraliser et d’automatiser les fonctions électriques, comme l’éclairage, les pompes, ou encore les actionneurs. Le Connect 50 se distingue par sa conception compacte, idéale pour les installations plus petites ou moins complexes, tout en offrant une gestion précise de la consommation d’énergie par canal. Il peut également s’intégrer à des systèmes plus grands et communique via le réseau NMEA 2000®, une norme répandue dans l’électronique marine. Grâce à sa robustesse et ses multiples fonctionnalités, il permet de contrôler efficacement divers dispositifs électriques à bord, tout en optimisant la sécurité et la performance des systèmes du bateau.

L’ESTRIN (European Standard Technical Requirements for Inland Navigation Vessels) est une norme européenne qui établit les exigences techniques pour la construction, l’équipement et la maintenance des bateaux de navigation intérieure, tels que les péniches et autres bateaux fluviaux. Cette norme vise à garantir la sécurité et l’efficacité des navires, tout en favorisant la protection de l’environnement. Weenav propose des solutions de propulsion électrique et hybride qui respectent pleinement les exigences de l’ESTRIN, assurant ainsi que leurs moteurs sont conformes aux normes de sécurité, de performance et de durabilité, tout en réduisant l’impact environnemental des bateaux de navigation intérieure.

Être éco-responsable consiste à adopter des pratiques qui minimisent l'impact environnemental et favorisent un développement durable. Dans le secteur de la navigation, cela peut inclure l'utilisation de moteurs électriques, la réduction des émissions polluantes et l'adoption de solutions énergétiques renouvelables. Un bateau éco-responsable privilégie des technologies qui préservent l’environnement tout en améliorant l'efficacité énergétique​.

L'efficacité énergétique mesure la quantité d'énergie consommée pour une activité donnée, en comparant les ressources utilisées avec les résultats obtenus. Dans le domaine de la navigation, améliorer l'efficacité énergétique implique l’utilisation de moteurs et systèmes de propulsion qui consomment moins d’énergie tout en offrant des performances optimales, comme les moteurs électriques, qui transforment mieux l'énergie en mouvement par rapport aux moteurs thermiques​.

Les émissions de CO2 proviennent de la combustion de carburants fossiles et constituent une des principales causes du changement climatique. En optant pour des moteurs électriques pour les bateaux, il est possible de réduire ou même d'éliminer les émissions de CO2, contribuant ainsi à la lutte contre le réchauffement climatique.

L'empreinte carbone représente la quantité totale de gaz à effet de serre émise directement ou indirectement par une activité ou un produit, souvent exprimée en équivalent CO2. Réduire l'empreinte carbone dans la navigation implique d'opter pour des moteurs électriques qui limitent les émissions de CO2 par rapport aux moteurs thermiques traditionnels.

Le terme GATE fait référence au Groupe d’Appui pour la Transition Énergétique, un dispositif d’accompagnement destiné aux transporteurs fluviaux dans le cadre de la transition énergétique. GATE aide ces opérateurs à verdir leur flotte, notamment en facilitant le processus de remotorisation des bateaux existants avec des solutions électriques ou hybrides. Le programme offre un accompagnement à chaque étape du projet, depuis l’analyse énergétique jusqu’à la mise en œuvre, en collaboration avec un Assistant à Maîtrise d’Ouvrage (AMO). Ce dispositif est financé par des institutions publiques dans le cadre du programme CEE ReMoVe, qui vise à améliorer l’efficacité énergétique et environnementale des flottes de transport .

Le GPSMAP de Garmin est un outil de navigation essentiel, proposé dans différentes tailles, notamment en 9, 12 et 16 pouces. Chez Weenav, ces écrans sont intégrés dans le système de gestion d’énergie et de navigation des moteurs électriques. Weenav propose également la personnalisation de ces écrans, avec la possibilité d’en avoir deux, afin de faciliter la gestion de la navigation et des systèmes embarqués. L’interface tactile permet de suivre en temps réel l’état de la batterie, de contrôler le bateau, et d’accéder à des cartes détaillées, tout en améliorant l’expérience utilisateur en navigation.

Le code IP67 est un indice de protection défini par la norme IEC 60529, qui évalue le degré de protection d’un équipement contre les solides et les liquides. Il est correct que le chiffre 6 indique une étanchéité complète à la poussière, garantissant qu’aucune particule de poussière ne peut pénétrer l’équipement. Le chiffre 7, quant à lui, certifie que l’équipement peut résister à une immersion temporaire dans l’eau, généralement jusqu’à une profondeur de 1 mètre pendant 30 minutes. Cette certification IP67 est donc idéale pour les moteurs électriques marins, car elle garantit une protection contre l’humidité, les éclaboussures, et l’immersion accidentelle dans des environnements maritimes difficiles. En complément, il est important de noter que le code IP ne garantit pas la protection contre l’eau sous haute pression (comme les jets d’eau puissants), ce qui serait couvert par un indice de protection supérieur, comme l’IP68, qui assure une meilleure protection contre les immersions prolongées à des profondeurs plus importantes. Pour les environnements maritimes, où les moteurs sont souvent exposés à l’humidité, à l’eau salée, et à des conditions extrêmes, un moteur certifié IP67 est particulièrement bien adapté, garantissant une durabilité accrue dans ces conditions.

Le mille nautique, qui correspond à 1,852 km, est l’unité utilisée pour mesurer les distances parcourues en mer. Il est crucial pour évaluer l’autonomie d’un bateau. Par exemple, un moteur électrique Weenav comme le KRONOS peut permettre à un bateau de parcourir jusqu’à 100 nm avec une charge complète de batterie. L’optimisation de l’autonomie grâce aux systèmes électriques Weenav est essentielle pour les longues traversées, notamment en eaux intérieures ou en mer.

Un moteur inboard est installé à l'intérieur de la coque du bateau. Ce type de moteur est souvent préféré pour les plus gros navires ou les bateaux nécessitant une meilleure répartition du poids. Le moteur est couplé à un arbre d’hélice qui propulse le bateau. Chez Weenav, le modèle ARION est un exemple de moteur inboard électrique, conçu pour être robuste et silencieux​.

Un moteur hors-bord est fixé à l'extérieur, à l'arrière du bateau. Il est compact et polyvalent, souvent utilisé sur des bateaux de petite à moyenne taille. Les moteurs hors-bord peuvent être plus faciles à entretenir et à remplacer que les moteurs inboard. Weenav propose le modèle KRONOS, un moteur hors-bord électrique, performant et adaptable pour divers types de navigation​.